| Projeto: Daimler-Benz |
Alemanha
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Dimensões
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Comprimento
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Comprimento máximo
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Largura
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Altura
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Altura máxima
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5.56
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n/disponivel
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2.33m
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3.01M
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Peso vazio
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Peso / combate
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Cap. Carga
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Reboque
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5.25t
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N/disponivel
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1500Kg
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N/disponivel
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Motor / potência / capacidades
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Motor
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Potência
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Vel. maxima
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Terr. Irregular
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Mercedes Benz OM366A 5,7L
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150cv
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90 Km/h
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30 Km/h
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Tração
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Tanque combustivel
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Autonomia
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Tripulação
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Quatro rodas motrizes
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160 Litros
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350Km
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1
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Um dos veículos de maior sucesso na longa linha de transportes militares tácticos, o Unimog 1550L tem tracção nas quatro rodas.
São muitas as variantes deste modelo e muitas vezes é complicado determinar exactamente qual é qual.
O Unimog é uma das mais utilizadas viaturas de transporte da actualidade e serviu como base para vários veículos.
Informação genérica:
O conceito do UNIMOG, começou a tomar forma na Alemanha ainda antes do fim da II guerra mundial. Ele não era no entanto um veículo militar, mas sim uma espécie de tractor rural, a que seriam acoplados equipamentos agricolas.Por isso, ele estava equipado com um motor muito pouco potente, capaz de desenvolver apenas inicialmente apenas 25 cv.
Eles tinham um motor a Diesel que embora resistente vivia em grande medida da desmultiplicação da caixa de velocidades, fazendo com que o veículo se conduzisse muito tempo em 1ª e 2ª, onde se obtinham as melhores prestações. Isto implicava um consumo elevado, e ao mesmo tempo permitia sempre identificar a presença de um UNIMOG pelo seu ruido característico de motor.
Os modelos seguintes do UNIMOG tentaram resolver o problema, com a inclusão de motores mais potentes e carroçarias maiores, mas o veículo sofria de problemas de consumo.
A linha UNIMOG continuou no entanto a desenvolver-se, tendo continuado a considerar a grande mobilidade como factor essencial.
Os novos modelos, que apareceram nos anos 70 destinaram-se a preparar a substituição dos modelos mais antigos. O novo 424 foi na prática o substituto do pequeno 401/411que tinha deixadp de ser fabricado e o modelo 435 (U1300) veio substituir a familia 404, embora os modelos 404/406 continuassem a ser produzidos.
Os veículos da linha UNIMOG continuam presentemente em produção.
Além dos veículos de transporte, a plataforma do UNIMOG também serviu para utilização em veículos de combate como por exemplo o Condor UR-425.
Mais recentemente foram igualmente adaptados para veículos adequados para patrulha e com alguma capacidade para resistir a minas como o Dingo-I e Dingo-II.
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