Northrop-Grumman Westinghouse F-5 E/F Tiger-II Avião de caça

Northrop-Grumman Westinghouse F-5 E/F Tiger-II Avião de caça

Dimensões:	Motores/ Potência
Comprimento: 14.68 M Envergadura: 8.13 M Altura: 4.06	2 x motores General Electric J85-GE2 Potência total: 4600 Kg
Peso / Cap. carga	Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 4346 Kg Peso máximo/descolagem: 11192 Kg Numero de suportes p/ armas: 5 Capacidade de carga/armamento: 3175 Kg Tripulação : 1 Passageiros: a	Velocidade Maxima: 2100 Km/h Máxima(nível do mar): 1250 Km/h De cruzeiro: 1044 Km/h Autonomia standard /carregado : 500 Km Autonomia máxima / leve 2300 Km. Altitude máxima: 15590 Metros

Canhões / Metralhadoras

- 1 x 20mm M39-A2 (Calibre: 20 )

Foguetes / Misseis / bombas que pode utilizar

- Raytheon Systems AIM-9H Sidewinder (missil ar-ar) - RAFAEL - A.D.A. Derby (missil ar-ar)

Radares

- SELEX Sistemi GRIFO-F / L - Multi-modo/Pulso Dopler (Alcance médio: 39Km)

Outros sistemas electrónicos

- RAFAEL - A.D.A. Sky Shield (Contramedidas electronicas)

O F-5E, também conhecido como «Tiger-II» é uma versão melhorada do F-5 usado por vários países aliados dos Estados Unidos. O F-5 é um caça monoplace, de asa baixa, leve, supersónico, de fácil operação e excepcionalmente manobrável.

Ele foi visto nos Estados Unidos como adequado para o fornecimento aos países aliados, durante os anos 70 e 80. Sem ser especialmente caro, o F-5 tinha capacidade para lutar nos cenários de baixa intensidade com aeronaves como o MiG-21.

Os Estados Unidos forneceram aeronaves F-5 a variados países do mundo, desde a América Latina à Europa, passando pela Ásia.

Informação genérica:

O F-5 Tiger, começou a ser estudado pela Northrop em 1955 e o projecto era conhecido por Tally-Ho. Ele teria dois motores J85 suspensos sob asas muito pequenas.

O modelo foi sendo aperfeiçoado, com a integração dos motores na fuselagem e o aumento do tamanho do avião.

Em 1956 a US Air Force solicitou uma versão de treinamento, conhecida como T-38 Talon, do qual mais de 1200 unidades foram produzidas até ao final dos anos 60.

Com encomendas firmes para o treinador T-38 a Northrop decidiu continuar os estudos para o fabrico de um verdadeiro caça e em 1959 surge o N-156F Freedom Fighter, como caça de demonstração.

Armado com apenas dois canhões e capacidade para transportar dois mísseis Sidewinder, o avião era relativamente simples, mas o governo americano decidiu adquiri-lo, como avião de custo reduzido para oferecer a países amigos, dentro do espirito de luta contra a expansão do comunismo nos anos 60.

Com este objectivo foram fabricados 1040 unidades das versões A, B e C. 178 foram para exportação.
Ele também foi fabricado sob licença na Holanda, sendo que a versão holandesa era ligeiramente superior e com mais capacidade de carga.

Em 1972 foi lançados o F-5E e em Setembro de 1974, o F-5/F que é a versão biposto.