Helicóptero de transporte AS-532 Cougar / AS-332 Super Puma

Helicóptero de transporte AS-532 Cougar  / AS-332 Super Puma (EADS-Eurocopter)

Dimensões:	Motores/ Potência
Comprimento: 15.5 M Envergadura: 15.6 M Altura: 4.9	2 x motores Turbomeca Makila 1A1 Potência total: 3750 HP/CV
Peso / Cap. carga	Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 4330 Kg Peso máximo/descolagem: 9000 Kg Numero de suportes p/ armas: 0 Capacidade de carga/armamento: 4500 Kg Tripulação : 2 Passageiros: 18 a 16	Velocidade Maxima: 278 Km/h Máxima(nível do mar): 278 Km/h De cruzeiro: 240 Km/h Autonomia standard /carregado : 550 Km Autonomia máxima / leve 620 Km. Altitude máxima: Não disponível

Lançado a partir de 1978, como versão mais moderna e mais poderosa do helicóptero Puma, o «Cougar», que na prática significa Puma em inglês, é um helicóptero 1.4 metros mais longo que o anterior e é igualmente mais ágil, mercê da utilização de motores mais potentes.

O aumento de tamanho e de potência permite ao Super-puma dispor de maior capacidade de transporte de passageiros (+ 45%) ou maior capacidade de carga (+40%).

Embora tendo como objectivo o mercado civil, na versão conhecida como Super-Puma, a aeronave continuou a ser apresentada em versões militares, normalmente conhecidas por «Cougar».

Os seus clientes preferenciais são os utilizadores das anteriores versões «Puma».

Esta aeronave foi considerada insuficiente para as necessidades das forças armadas francesas, o que levou ao lançamento do EC-725, uma versão com performances superiores e maiores dimensões, que no entando deriva claramente deste modelo.

Informação genérica:

A família Puma / Super Puma, apareceu no inicio dos anos 60, tendo os trabalhos começado em 1963. O projecto transformou-se em projecto internacional quando os britânicos aderiram no final da década.

O principal problema apontado ao Puma, era a pouca potência dos seus motores, o que levou à produção de uma versão maior e melhor equipada.

Surge assim o AS-332 Super-Puma ou «Cougar».
O desenvolvimento desse «novo» helicóptero teve inicio no final dos anos 70, tendo como principal objectivo o mercado civil, o que resultou numa aeronave maior e com capacidade para transportar 26 passageiros, contra uma capacidade de 18 no Puma.

Além dos operadores europeus, os helicópteros do tipo Puma e Super-Puma estão ao serviço em outras regiões do mundo, desde a América do Sul, onde é utilizado por Brasil e Argentina, à Ásia, onde é utilizado por países como a China passando pela África, onde está em operação em países como a Nigéria ou o Togo.

Versões

EC-225 / Super Puma Mk II +
Esta é uma versão de maior alcance (857km) do Super Puma, com rotor de cinco pás, dispositivos para reduzir a vibração desenhada especialmente para operaçao civil. Voou pela primeira vez no ano 2000 e começou a operar a partir de 2004. A aeronave está configurada para transportar dois pilotos e 1 funcionário de cabine, além de 19 a 24 passageiros (8 na versão de transporte VIP).
A principal utilidade destas aeronaves tem sido o transporte de e para plataformas de exploração de petróleo a longa distância.


EC-725
Um refinamento adicional da familia de helicópteros Cougar, com motores mais potentes, maiores dimensões e superior capacidade de transporte