| Dimensões: | Motores/ Potência |
| Comprimento: 14.36 M Envergadura: 9.13 M Altura: 5.3 | 1 x motores M53-P2 ATAR Potência total: 9600 Kgf |
| Peso / Cap. carga | Velocidade / Autonomia |
| Peso vazio: 7600 Kg Peso máximo/descolagem: 16500 Kg Numero de suportes p/ armas: 9 Capacidade de carga/armamento: 5900 Kg Tripulação : 1/2 Passageiros: a | Velocidade Maxima: 2340 Km/h Máxima(nível do mar): 1480 Km/h De cruzeiro: 1110 Km/h Autonomia standard /carregado : 1475 Km Autonomia máxima / leve 2600 Km. Altitude máxima: 18000 Metros |
| Canhões / Metralhadoras |
- 2 x 30mm DEFA-554 (Calibre: 30 )
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| Foguetes / Misseis / bombas que pode utilizar |
- MBDA S-530D (missil ar-ar)
- MBDA R-550 Magic-II (missil ar-ar) |
| Radares |
- Thomson-CSF / Thales RDI - Radar semi-activo (Alcance médio: 99Km)
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O seu desenvolvimento deveu-se ao facto de o Mirage-III ter sido recusado como principal caça de defesa aérea da NATO/OTAN, o que levou os franceses a apressarem os seus estudos que levaram ao desenvolvimento do Mirage-2000.
Ele voou pela primeira vez em Março de 1978 em voo de ensaio e o primeiro vôo operacional ocoreu em 1982.
O Mirage-2000 é um interceptor, armado para a função de superioridade aérea com asa baixa em formato «delta». Ele tem apenas um motor, embora possua duas entradas de ar laterais semi circulares.
Como sucessor do Mirage-III ele foi considerado como opção para países que não quisessem ficar submetidos às exigências e restrições de utilização de aeronaves por parte dos Estados Unidos, sem ter que recorrer à União Soviética.
Foi adquirido por vários países como por exemplo a Índia e o Egipto e mais recentemente pelo Brasil.
O Mirage 2000 sofreu modernizações desde a sua introdução nos anos 80, tendo sido lançada a versão conhecida como Mirage-2000-5 com vários melhoramentos como radar melhorado e sistemas de visualização completamente redesenhados e modernizados.
A versão Mirage-2000N foi desenvolvida propositadamente para permitir o transporte de armas nucleares.
Os Mirage-2000 ao serviço na França deverão ser substituidos por aeronaves da família Rafale, embora este último avião não tenha ainda conseguido encomendas fora da França.
Informação genérica:
A família de aeronaves conhecida como Mirage, é a mais prolifera família de aeronaves construidas na Europa depois da II guerra mundial.O Mirage, também colocou a França numa posição de relevância internacionalmente, ajudando a elevar a industria aeronáutica francesa a um lugar de destaque internacional.
Além da França, outros quatro países montaram ou modificaram o Mirage.
O primeiro avião entrou em produção em finais dos anos 50 e foram produzidos mais de 1400 exemplares nas várias versões.
O primeiro protótipo do Mirage, o Mirage-I voou pela primeira vez em 1955, os mais recentes Mirage-2000, continuam ao serviço em vários países.
O primeiro elemento da família foi o Mirage-III, com capacidade para voar a MACH-2.
Depois, a pedido da força aérea de Israel, foi produzida uma versão económica, conhecida como Mirage-5, destinada a operações unicamente durante o dia, que era desprovido de radar. Essas aeronaves serão a origem dos caças Kfir, derivados dos Mirage-5, Delta-Dagger argentinos e Chetah sul africanos.
O Mirage-50, foi uma versão intermédia produzida pela França, equipada com avionicos mais sofisticados.
A modernização conhecida como Mirage-5 era uma versão simplificada do Mirage-III foi apenas vendida para a Libia e para a África do Sul (os Mirage sul africanos foram modernizados em cooperação com Israel).
No inicio dos anos 70, foi lançado o Mirage-F1, que representou um corte com a tradição de asa delta, ao apresentar uma configuração tradicional, que serviu em França para substituir o Mirage-III.
Em 1982 foi lançado o Mirage-IIING (Nouvelle Génération), caracterizado por asas Canard e comandos «fly-by-wire» mas a Dassault não conseguiu vender a ideia, principalmente porque os kits de modernização, permitiam manter grande parte da frota actualizada, por uma fracção do custo.
A verdadeira renovação da linha Mirage, ocorreu com o lançamento do Mirage-2000
Os outros Mirage
Além das aeronaves fabricadas na França, outros países construiram versões do Mirage.
Nesher
A primeira, foi uma cópia quase exacta do caça bombardeiro Mirage-5. que foi fabricada ilegalmente.
Kfir
O Kfir, foi lançado depois do Nesher e era uma versão mais sofisticada e capaz do Mirage, com nova electrónica e motores de origem norte-americana. Ainda hoje estão ao serviço versões do Kfir e a mais recente é Kfir-C10
Chetaah
A África do Sul tambem obteve licença para fabricar o Mirage-III e o seu motor.
Embora não tenha produzido o Mirage, o Chetaah lembra em grande medida o caça israelita Kfir, o que se compreende pelas estreitas relações que se estabeleceram entre Israel e a África do Sul nos anos 70.
Mirage-2000
Com novas apostas e novas propostas de mocernização, a própria Dassault lançou um novo Mirage, que embora partilhe o conceito geral desenvolvido com o Mirage-III, é na realidade uma aeronave completamente nova.
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