O MB-326 é um desenho e projecto do italiano Ermano Bazochi, da empresa Aermachi e voou pela primeira vez em Dezembro de 1957. Foi construido como avião de treino a jacto, e é um dos treinadores de maior sucesso no mercado mundial.
A ascenção do caça a jacto como aeronave dominante, levou várias empresas a considerar a necessidade de aeronaves de treino a jacto. No inicio dos anos 50 os norte-americanos tinham colocado ao serviço o Lockeed T-33, uma versão de treino do caça F-80 «Shooting Star», enquanto que a Cessna tinha lançado o T-37.
A italiana Aermachi desenhou o MB-326 tendo este mercado em consideração e ao mesmo tempo aproveitou a plataforma para desenvolver versões de combate ou apoio táctico.
O MB-326 foi equipado com pontos fixos nas asas para permitir a instalação de armamento e ao mesmo tempo foram instaladas duas metralhadoras 12,7mm no nariz.
A autonomia máxima desarmado e com tanques externos de combustível é de 2300Km.
Em alguns paises o MB-326 está equipado com canhões de 30mm DEFA-553.
.
Informação genérica:
Familia de aeronaves de concepção italiana, pensada para aeronave ligeira de ataque.
A primeira versão operacional desta aeronave foi a 326B que foi entregue à Força Aérea Italiana en 1962.
As qualidades da aeronave levaram a que a Itália o adaptasse para caça de treino a jacto, um patamar para os pilotos antes de chegarem às aeronaves supersónicas de altas prestações.
Foram posteriormente desenvolvidas outras duas versões de ataque, com motor mais potente e capacidade para transportar o dobro dos armamentos.
O MB-326G que voou pela primeira vez em 1967 e o MB-326K de dois lugares recebeu dois canhões de 30mm.
O Brasil fabricou locgalmente a versão MB-326G, conhecido como Xavante, enquanto que a África do Sul por sua vez fabricou localmente o MB-326K que recebeu o nome de Impala.
O total de MB-326 produzidos nas suas várias versões atingiu 761 unidades.
Em 1976, foi lançado o MB-339, uma versão melhorada do 326, conhecida como «Veltro».
Comentários
Postar um comentário