| Dimensões: | Motores/ Potência |
| Comprimento: 70.6 M Envergadura: 59.6 M Altura: 19.3 | 4 x motores Pratt & Whitney JT9D7R4G2 Potência total: 83700 Kgf |
| Peso / Cap. carga | Velocidade / Autonomia |
| Peso vazio: 162400 Kg Peso máximo/descolagem: 333390 Kg Numero de suportes p/ armas: 0 Capacidade de carga/armamento: Kg Tripulação : 3 Passageiros: 366 a 452 | Velocidade Maxima: 945 Km/h Máxima(nível do mar): 850 Km/h De cruzeiro: 895 Km/h Autonomia standard /carregado : 4000 Km Autonomia máxima / leve 9800 Km. Altitude máxima: Não disponível |
A primeira versão do Boeing 747, entrou pela primeira vez ao serviço em 1970. Inicialmente estavam apenas disponíveis motores Pratt & Whitney, embora a partir de 1975 tenham passado a estar disponíveis motores da General Electric e da Rolls Royce.
Cerca de 250 unidades do Boeing - 747-100 foram produzidas até 1986, altura em que a última unidade saiu da fábrica.
Com base no Boeing 747-100 foi produzido o Boeing 747SP (Special Performance) uma versão do avião com uma fuselagem encurtada, maior capacidade para transporte de combustível e menor numero de passageiros.
Informação genérica:
O projecto do Boeing 747 saíu de uma conversa casual entre o presidente da Boeing e o presidente da companhia de aviação Pan-Am, sobre a possibilidade de se construir uma aeronave de grande porte para transporte intercontinental de passageiros que eram quase monopolio da empresa norte-americana Pan-Am.
Na realidade, a origem do projecto encontra-se numa série de estudos e projectos para um grande avião de transporte estratégico, destinado a permitir o transporte de grande numero de homens e material dos Estados Unidos para a Europa em caso de necessidade e guerra entre a NATO e o Pacto de Varsóvia.
A Boeing participou nesses estudos, mas o projecto de grande aeronave de transporte estratégico escolhido foi o da Lockeed, que resultou no C-5 Galaxy.
Aproveitando os estudos que jná tinham sido iniciados e juntanto à aparente necessidade de um transporte comercial de grandes dimensões numa algura de boom nas viagens intercontinentais a Boeing lançou o projecto do B-747.
Tratou-se do mais revolucionário avião comercial de passageiros lançado até à altura, pois o maior avião de passageiros em serviço nos anos 60 era o Boeing B-707 que tinha capacidade para transportar 180 pessoas.
As aeronaves deste tipo dividem-se em:
B747-100
B747-200
B747-300
B747-400
Além destas versões, foram lançadas versões destinadas a transporte de carga e a funções especiais.
Os Estados Unidos operam o B-747 como aeronave de transporte VIP, como aeronave de comando aéreo e presentemente está em estudo o Laser aerotransportado, uma aeronave B-747 equipada com um Laser de alta potência, destinado a destruir com um raio de energia, mísseis na fase inicial do voo.
O Boeing B747-400 perdeu o título de maior avião comercial do mundo para o avião europeu Airbus A-380 . A Boeing ainda considerou a possibilidade de modificar o B-747 para prolongar o segundo «deck» da aeronave ao longo doe toda a fuselagem, mas os projectos foram cancelados.
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